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Motos françaises 

Il y a 11 livres.
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    Commercialisée dès 1949, la Mobylette est ancrée dans toutes les mémoires. Après avoir véhiculé plusieurs générations, elle est devenue, au 21è siècle, un objet de collection. Toutes les explications techniques sont détaillées image par image, rendant très vite cet ouvrage indispensable pour mener à bien la restauration de votre Mobylette.
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    C'est à Paris, en 1871, qu'est construite la toute première moto de l'histoire, la moto à vapeur de Louis-Guillaume Perreaux. Dès lors, l'immense département de la Seine, qui incorpore alors les départements à l'origine du "Grand Paris", est le berceau de l'industrie motocycliste française, sinon mondiale. Les premiers grands constructeurs, tel de Dion et...
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    Treize Tours de France, dix-huit Paris-Roubaix, une série stupéfiante et inégalée de victoires dans le monde cycliste et motocycliste… Tel est le palmarès d’Alcyon ! Une saga industrielle hors du commun à découvrir dans un beau livre sous coffret richement illustré de documents inédits.
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    Motobécane ! C’est la Mobylette. Devenue universelle, elle a conquis le monde grâce à ses quatorze millions d’exemplaires. C’est aussi une gamme de motos à moteur deuxtemps qui, de 1923 à 1984, de 175 à 350 cm3, a conquis le marché français. Rares sont les familles qui ne possédaient pas ces années-là une moto construite à Pantin.
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    9791028301668 Né en 1940, le VéloSolex est ancré dans toutes les mémoires. Après avoir motorisé plusieurs générations, le voilà devenu objet de collection. Découvrez l’histoire de ce moyen de locomotion emblématique de toute une époque !
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    Il n’est pas une ville de France, petite ou grande, qui n’ait eu un, voire plusieurs fabricants. Ce livre évoque une époque riche en artisans novateurs, en anecdotes et en aventures diverses, et rend hommage au cyclomoteur : léger, motorisé, facile à conduire et à entretenir et dispensé du permis de conduire… Le succès sera fantastique !
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    Un panorama chronologique du devenir de la ?bicyclette qui roule toute seule? de ses débuts à nos jours.
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    Tous les modèles Motobécane à moteur deux temps depuis la création de la marque jusqu’à l’arrêt de la production.
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    Solides, peu gourmandes en carburant, les Terrot vont permettre à des milliers de personnes de se véhiculer à moindre frais et feront découvrir à beaucoup les joies de la moto. De nombreux exemplaires ont survécu et sont devenus, de nos jours, des motos de collection.
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    Au début du xxe siècle, les découvertes abondent. La technique évolue à grands pas grâce à des hommes que l’inconnu ne rebute pas. C’est ainsi que Joseph Monet et André Goyon vont créer des tricycles à commande à main nommés “vélocimanes”…
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