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Librairie passion Automobile, 83 rue de Rennes, 75006 Paris (Métro, stations Rennes ou Saint-Sulpice) 01 45 48 15 14
Lorsque Ducati a dévoilé la Monster de Galluzzi au Salon de Cologne à la fin de 1992, personne ne pensait qu'elle deviendrait le modèle le plus vendu de Ducati. Avec son style audacieux, sa stature minimaliste et sa conception innovante, la 900 Monster créait dans le marché une nouvelle niche.
9791028301163 Ettore Bugatti a conçu ses premières automobiles à l’aube du XXe siècle en mettant son regard singulier au service de plusieurs industriels. Puis son individualisme le conduisit à créer sa propre entreprise dès 1910. Entouré de fidèles complices, bientôt rejoints par son fils Jean, il écrivit une légende qui dura deux décennies...
Techniquement innovante, la Lotus 72 de Formule 1, présentée en 1970, a été utilisée six saisons durant, remportant deux fois le Championnat du Monde des Pilotes aux mains de Emerson Fittipaldi et de Jochen Rindt et trois fois le titre de constructeurs.
Des premiers tricycles De Dion aux 750 Honda, des MV Agusta championnes du Monde aux Yamaha M1 de moto GP d?aujourd?hui ou des premières Vespa de 1946 aux Piaggio MP3 nés en 2006, l'histoire de la moto est essentiellement connue par ses modèles les plus célèbres, les plus vendus ou les plus titrés.
L'auteur évoque des moments de légende et retrace l’évolution du style des voitures construites à Maranello de 1952 à aujourd’hui, à la lumière des grands événements qui ont marqué ces cinquante dernières années.
Histoire, développement, production et rôles de lun des plus redoutables char de bataille de la Seconde Guerre mondiale Le char Tigre allemand fut le plus redoutable blindé de la Seconde Guerre mondiale. Son invincibilité tenait à son puissant canon de 88 mm et à sa cuirasse épaisse.
Cet ouvrage enrichi de près de 600 photos, 19 profils, de plans trois vues de Jean-Jacques Petit et de nombreuses anecdotes opérationnelles illustrées de photos en action, vous fera revivre ...
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Si aujourd'hui le nombre de constructeurs de motocyclettes se compte sur les doigts des deux mains, ils étaient cent fois plus nombreux il y a près d'un siècle. Cette prolifération s'explique par l'engouement pour le moteur à combustion interne au début du XXe siècle et aussi celui de la bicyclette à la même époque.