RTA627 ALFA ROMEO 156 ESS 4 CYL (SF SELESPEED) & DIESEL

Cette Revue Technique Automobile couvre entièrement les variantes suivantes :

• 156 4P 10-1997->12-2001

1.6i 110 16V (82kW) -32102- M5
1.6i 120 16V (88kW) -67601- M5
1.8i 144 16V (106kW) -32201- M5
1.9JTD 105 8V Turbo (77kW) -32302- M5
2.0i 155 16V (114kW) -32301- M5
2.4JTD 136 L5 10V Turbo (100kW) -32501- M5

Produite en phase 1 entre 1997 et 2002, en phase 2 entre 2002 et 2003, puis en phase 3 entre 2003 et 2005, l'Alfa Romeo 156 vient remplacer la Romeo 155, commercialisée entre 1992 et 1997.

Cette voiture de classe familiale est commercialisée à près de 680 000 exemplaires. Elle cède sa place sur le marché à la Romeo 159.

Principalement concurrencée par la Peugeot 406, la Citroën C5 et la Renault Laguna 2, la Romeo 156 est disponible avec 10 motorisations essence et 9 motorisations diesel. Dotée de la transmission par traction, cette automobile est équipée de boites de vitesses manuelles à 5 et 6 rapports, ainsi que des boites de vitesses Robotisées à 5 et 6 rapports. Elle dispose également de boites de vitesses automatiques à 4 rapports.

Disponible en version Berline tricorps et Break, l'Alfa Romeo 156 partage son châssis avec la Romeo 147 et la Romeo GT.

Pour un poids allant de 1 230 à 1 530 kg, ce véhicule fait une longueur de 4,4 m, une largeur de 1,7 m et une hauteur de 1,4 m. Il est doté d'un empattement de 2,5 m.

La Revue Technique Alfa Romeo 156 met à votre disposition une étude technique complète enrichie par des schémas précis. Cette étude traite les différents systèmes mécaniques et électriques de ce modèle, ainsi que ses particularités et ses caractéristiques.

La Revue Technique Automobile vous guide dans toute intervention à effectuer sur cette voiture. Elle vous permet le démontage et le remontage des pièces principales de cette voiture, avec les méthodes les plus simples pour l'entretien et la réparation.