Unic occupe une place à part dans le monde du camion français. Née au 19e siècle avec l’automobile, la marque vient à l’utilitaire en 1922 et au camion lourd au début des années trente grâce à une licence Mercedes qui lui offre également l’accès au moteur diesel. Reparti de presque rien à la Libération, Unic reprend sa production de camions au sein du groupement GFA mais, à la fin des années quarante, le constructeur est quasi moribond, avec une gamme vieillissante et une situation financière qui ne lui permet pas d’effectuer les investissements indispensables.

C’est Henri-Théodore Pigozzi, le patron de Simca, qui va racheter Unic et lui donner les moyens de se redresser. En quelques années, les véhicules sont fiabilisés, l’outil de production renouvelé et Unic présente en 1954 une toute nouvelle gamme de véhicules équipés de la belle cabine Étrave à capot, les ZU 65 à 120. Ces derniers vont rencontrer un grand succès sur le marché et transfigurer l’image des camions Unic.

C’est cette épopée que ce hors-série a l’ambition de raconter.