JEEP MILITAIRES DEPUIS 1940 - FORD, WILLYS, HOTCHKISS M201

La Jeep militaire fait désormais partie de cette poignée dautomobiles emblématiques en ayant trouvé leur juste place aux côtés de la VW Coccinelle, de la Mini, de la Jaguar Type E et de la Citroën 2 CV.
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« JEEP MILITAIRES depuis 1940 (Ford, Willys, Hotchkiss) » reprend toute la genèse, le développement et lévolution des différents Jeep Militaires apparus à partir de 1940, à lépoque de la deuxième Guerre Mondiale, et nous fait découvrir tout ce qui est nécessaire à lacquisition, à la restauration, à loptimisation et à lutilisation de ce bolide légendaire.Larmée américaine est à lorigine du lancement de la Jeep Militaire, pour substituer les motos et les véhicules Ford Modèle T modifiés quelle utilisait par un modèle plus léger, rapide, polyvalent et tout-terrains.On voit apparaitre alors un nouveau concept de VLRTT (véhicule léger de reconnaissance tout-terrain). 135 constructeurs automobiles ont été invités à produire un prototype automobile, répondant à un cahier de charges draconien.Willys-Overland, American Bantam Car Manufacturing Company et Ford Motor Company ont été les trois fabricants concurrents à répondre à lappel doffre.Divers prototypes dessai voient le jour dont la Willys Quad et la Ford GP, connu également sous le nom de Pygmée.À partir de 1941, Willys démarre la production de la Jeep type MB (M pour Military et B pour indiquer qu'il s'agit du nouveau modèle, la première série de 1500 exemplaires étant siglée MA). Le constructeur sera rapidement épaulé par Ford avec son modèle GPW. Les deux firmes produisent au total près de 640 000 exemplaires. Bantam se chargera uniquement de fabrication des remorques.En juin 1952, le constructeur français Hotchkiss acquiert la licence de fabrication de la Jeep, et en produit près de 28 000 autres exemplaires.Durant la Deuxième Guerre Mondiale, la Jeep servait toutes les armées alliées sur tous les fronts, en France, en Belgique, aux Pays-Bas et en Allemagne, attirant notamment la convoitise de lArmée Rouge et firent également adaptées aux lignes ferroviaires en Extrême-Orient.Après la Seconde Guerre mondiale, les Jeep militaires deviennent la voiture à tout faire pour une grande majorité des armées dans le monde. Pat Ware, lauteur du livre, se consacre aux ouvrages sur les véhicules militaires depuis des années, dont une vingtaine de livres sur le sujet.Il est, par ailleurs, le rédacteur en chef du plus important magazine britannique spécialisé dans les véhicules militaires.Depuis lacquisition dune Jeep en 1981, Pat Ware devient lun des spécialistes mondiaux de la marque Jeep.

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